Hätte, hätte, Fahrradkette

Konstantin
Konstantin

Hätte, hätte, Fahrradkette

In diesem Eintrag versuche ich dir alles Rund ums Thema Fahrradkette vom Kettenverschleiß bis hin zum Kettenlänge zu beschreiben.

Kettenriss, was nun?

Bei einem Kettenriss unterwegs kürzt man einfach die Kette um ein Glied. Hierzu braucht man ein Mutlitool mit Kettennieter (Beispiel Crank Brothers 17). Die alte Kette sollte als Referenz für die Anzahl der Glieder für die Neue genutzt werden (Anzahl der Glieder und nicht die Länge, da sich eine Kette weitet).

Kettenverschleiß

Entweder man fährt so lange, bis nichts mehr geht, oder man schaut ab und zu mal, ob die Lehre einem verrät, dass man die Kette austauschen sollte. Eine gebrauchte Kette ist länger als eine neue. Deswegen ist es ratsam, die Anzahl der Glieder zu zählen und nicht stumpf die Länge der alten Kette auf die neue zu übertragen.

Kette austauschen

Für die theoretische Kettenlänge gibt es hier ein kleines Tool. In der Praxis wählt man die Anzahl der Glieder gleich zur Abgenutzten.

Geht wie folgt vor:

  1. Trennt die abgenutzte Kette an einem der Kettenglieder. Man schiebt einfach den Stift mit einem Nietwerkzeug durch.
  2. Legt die neue Kette neben die alte und kürzt sie auf die gleiche Länge und Anzahl der Kettenglieder. Falls die alte Kette deutlich länger ist als die neue, richtet man sich nach der Anzahl der Kettenglieder. Anschließend fädelt ihr die neue Kette ein. Achtet hier auf die Laufrichtung und den Kettenkäfig am hinteren Schaltwerk.
  3. Verbindet nun die neue Kette mit dem Kettennieter und der Schlosszange. Auf letztere kann man auch verzichten, wenn man keine Spannung auf der Kette hat, indem man sie noch nicht komplett auf allen Ritzeln einfädelt. Achte darauf, dass eine Außenlasche und ein Innenglied übrig bleiben. Falls du die Kette aber lieber mit einem Kettenschloss verbinden magst, brauchst du zwei Innenglieder.
  4. Fettet eure neue Kette, da sie meist nur eine leichte Ölschicht hat. Anschließendes Abziehen mit einem Lappen hilft dabei, dass sich Dreck nicht so leicht am überschüssigen Fett ablagert.

Kettenpflege

Reinigung

Die Reinigung erfolgt am besten durch vorheriges Einweichen der Kette und Ritzel mit Entfetter und anschließendem Reinigen mit Schwamm, Bürste und Wasser. Zu empfehlen sind auch Set’s wie dieses von Parktool. Achtet darauf, dass ihr eure Bremsscheibe nicht dreckig macht. Sollte die Kette sehr stark verschmutzt sein, dann kann man die Kette aufmachen und in Reinigungsflüssigkeit einlegen. Denkt dran, die Kette anschließend mit Wasser zu spülen.

Schmierung

Die Schmierung der Kette sollte sofort nach der Reinigung wieder hergestellt werden, da die Elemente ansonsten rosten. Hier gibt es eine Unzahl an Produkten (Beispiel WD-40 Fahrradkettenöl). Neben Ölen und Fetten gibt es noch trockene Schmierungen wie z. B. Graphit. Für mich liegt der Vorteil hier in einer geringeren Verschmutzung der Kette und einer einfacheren Reinigung. Der Nachteil, so meine Perspektive, liegt darin, dass bei Regenausfahrten, die Schmierung schneller nachlässt. Um langfristig eine bessere Wirkung zu haben, schören manche darauf, die Kette zu wachsen. Hierfür gibt es extra Equipment mit Kocher und Trocknungsmöglichkeit. Mir ist der Aufwand jedoch zu hoch.

Nachdem man die Kette gefettet hat, sollte man das überschüssige Fett mit einem Lappen abziehen.

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